德国21号,前无畏舰无畏舰超无畏舰有什么不同?

2024-08-26 92阅读 0评论

1、德国21号，前无畏舰无畏舰超无畏舰有什么不同？

人类驾驭战舰的历史很长，从几千年前的桨帆战舰到风帆战舰，再到铁甲舰、装甲舰、前无畏舰、准无畏舰、无畏舰、超无畏舰，不断变化的背后是科技的发展与火炮、动力、冶金、电力等工业的进步。

第一次工业革命以前，战舰的形态变化很慢，桨帆和风帆战舰统治了海洋数千年。

▲风帆战列舰

1785年瓦特改良蒸汽机，动力革命席卷全球，也推进了战舰发展。此后战舰演化进入快车道，从几百年一变到几十年，乃至几年就淘汰的速度。

一、铁甲舰时代，约19世纪20~90年代。

1830年，出现了明轮战舰；1840年，法国制造出由螺旋桨和蒸汽动力辅助驱动的护卫舰。

当时的战舰还是木质结构，后来击中目标后爆炸的爆破弹出现，木质船壳再也不堪一击。于是人们在木壳外包裹铁皮，降低爆炸伤害。

1859年，法国制造了第一艘全铁壳结构的“光荣”号战列舰。人们将同时拥有金属外壳、蒸汽动力、发射爆破弹的战舰也称为“装甲舰”。

▲法国“光荣”号战列舰

1873年，英国“蹂躏”号战列舰第一次采用纯蒸汽动力推进，风帆退出历史舞台。到1890年前后，“铁甲舰”一词已很少使用，一般称战斗舰或装甲巡洋舰。

二、1890~1905年，这15年被称为“前无畏舰”时代，是铁甲舰到无畏舰之间的过渡期。

前无畏舰排水量增加到1万吨以上，混装两种口径或两种同口径但不同倍径的主炮，外覆强化钢装甲，采用燃煤蒸汽机动力，航速在20节以下，仍以接舷近战为主。

因火炮技术提高，大口径火炮自铁甲舰时代开始登上战舰。前无畏舰时期，各国战列舰普遍是2~6门主炮，口径以12英寸（305毫米）居多，也有更大（413毫米）或更小（240毫米）的。

主炮以外，还有十几门102~203毫米口径副炮（152居多）和大量更小口径的速射炮。比如英国“威严”级战列舰，装备4门305毫米主炮，12门152毫米副炮，16门76毫米、12门47毫米速射炮。

▲“威严”级战列舰

当时的舰队交战距离比较短，大多在10千米以下。大口径主炮威力大，能打击远处的敌人，但射速太慢。等双方距离拉近后，大量中小口径副炮才是左右胜负的关键，它们射速快、机动灵活、效率高。但是几十门火炮谈不上什么统一指挥，因为口径不同参数也不同，只能各自瞄准射击。

后来鱼雷射程大幅增加，各舰作战距离越拉越远，副炮优势也随之下降。于是又出现了大口径主炮与次一级口径（203~274毫米）的二级主炮组合，以弥补主炮射速低、副炮火力不足的缺陷。

如英国“爱德华七世”战列舰，装备4门305毫米主炮，4门234毫米二级主炮，10门152毫米副炮；法国“丹东”级战列舰，装备4门305毫米主炮，12门240毫米二级主炮，16门75毫米副炮等。

▲“爱德华七世”战列舰线图

此外，电力及液压系统的使用解脱了人力辛劳，它们驱动沉重的装甲炮塔旋转、辅助炮弹装填、调整方向舵、控制动力输出，解决了铁甲舰时期这些工作由大量水手人工操作的烦恼。

三、1906年英国“无畏”号战列舰下水，成为划时代产物，给各国造成了巨大冲击。

▲“无畏”号战列舰

它的特点是装备10门统一型号的12英寸主炮、27门76毫米副炮，采用更先进的蒸汽轮机动力，航速达21节，战力是旧式战列舰的三倍。各国纷纷以此标准建造新战舰，最终引发了一场世界范围内的造舰竞赛。

当时主炮的技术提高很快，射速从原来的4分钟1发提高到1分钟2发，精度也大幅改善。前无畏舰时代的多口径主炮因弹道、射速参数不同，火控和观测弹着点都很困难，“无畏号”统一主炮口径为射击指挥和后勤供应带来了极大便利。

▲无畏号的炮塔布局

美国、日本也在设计统一口径的“全重炮”战舰，但英国速度更快。“无畏号”于1905年10月2日铺设龙骨，到1906年10月3日就完工了，只花了1年时间，在竞争中拔得头筹。前无畏舰退居二线，不再承担一线战列作战任务，改为沿岸炮轰和海防等。

无畏舰主炮布局分三个阶段：

第一阶段的代表是英国“无畏级”，5座炮塔沿舰体中线艏艉舯各1座，两舷对称各1座，形成对前3座、对两舷4座的齐射火力。

第二阶段的代表是德国“拿骚级”，6座炮塔舰艏、舰艉各1座，两舷各2座，呈六角形布局。主炮数量多，但对前方和两舷火力输出却与“无畏号”相同，效率不高。

▲”拿骚“级线图

第三阶段的代表是美国“南卡罗莱纳”级，只有4座炮塔座，因采用创新的“背负式”设计，沿舰体中线分布，各炮塔都可以向两侧射击，使两舷齐射火力与“无畏号”相同，效率最高。不过对前方只有2座炮塔齐射，火力较差。

▲“南卡罗莱纳”级线图

很快，各国无畏舰主炮布局都采用美国“南卡罗莱纳”级标准布置。英、法、德、意、美、日你追我赶，展开了激烈的造舰竞赛，尤其以英、德竞争最为激烈，也间接促使了一战爆发。

动力方面，英国无畏舰都使用蒸汽轮机，其他各国一开始还有三胀式蒸汽机，后来逐渐过渡到蒸汽轮机。

五、超无畏舰时代。

造舰大赛快速推动战舰革新，1910年，装备10门343毫米口径主炮，火力更强的英国“俄里翁级”战列舰开工，标志着进入“超无畏舰”时代，此时距“无畏号”下水才5年时间。

此后，人们将主炮口径大于305毫米，火力、防护、机动更强的无畏战列舰称为“超无畏舰”。其炮塔布置在中轴线上，排水量增加到25000吨以上。如英国“俄里翁”级、“伊丽莎白女王”级；德国“巴伐利亚”级、美国“内华达”级、日本“扶桑”级都属此类。

▲英国“俄里翁”级

战列舰技术更新太快，以至很多国家的战舰刚刚下水就落后了。如意大利1909年才建造第一艘“但丁•阿利吉耶里号”无畏舰，俄国1909年建造“甘古特级”无畏舰，法国到1910年才开始建造第一艘“孤拔级”无畏舰。

超无畏舰使用动力更强的燃煤或燃油蒸汽轮机，速度达25节以上，交战距离也越来越远，从以前的10千米左右提升到20几千米，超出视距极限，因此舰桥越来越高，又装备了无线电通讯设备，与水上侦察飞机联系。

▲德国“巴伐利亚”级线图

1914年第一次世界大战爆发打乱了各国节奏，大量资源被抽调给陆军使用。一战中，无畏舰并没有发挥太大作用，仅有的一次大规模海战是英德间的“日德兰海战”。双方出动了主力舰队，以德国技术性胜利，英国战略性胜利结束。

一战后德国被《凡尔赛条约》限制起来，日本和美国开始造舰竞赛，到1922年，庞大的造舰开支压得各国喘不过气来。为摆脱困境，英美法意日5个海军强国签订《华盛顿海军条约》，约定各国造舰总吨位比例，限制战列舰主炮口径在16英寸（410毫米）以下。超过标准的战列舰一部分拆解，一部分改建成航空母舰，自此世界海军进入假日时期。

到1930~40年代，各国战列舰都具备了超无畏舰标准，所以超无畏舰名称也渐渐不用，直接称战列舰了。

▲第一艘专门建造的航母日本”凤翔“号

1939年二战爆发，世界再次陷入战争。各国无畏舰、超无畏舰都加入战斗，但航空母舰和航空兵强势崛起，再大的主炮、再厚的装甲也无能为力，二战后战列舰退出历史舞台。

从桨帆、风帆一路到铁甲、装甲、无畏舰，巨舰大炮这一枝科技树暂时完结，等待未来更新的科技将其解封。

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2、美国重量级人物纳德勒突爆猛料？

虚张声势！特朗普想通和俄罗斯搞好关系不假，但也没到私通俄罗斯干不可告人勾当的地步！

通俄门事件的出现和发展，不要局限于哪个人，什么行为的细枝末节，而要放到美国两党斗争，特朗普大战略的高度来看，就一目了然了！

特朗普是美国历史上第一个乱拳打死老师傅的总统，他依靠的是新媒体的力量和自己娴熟的诡辩技巧，紧抓选民心声的技巧登上总统宝座的！

民主党想压制住这个油滑的野路子，嘴巴说不过特朗普（最近特朗普说民主党四名少数裔女议员滚回去这样直白的种族主义语言，民主党也拿他没辙就是明证），只能给他扣上一顶他摘不掉的黑帽子，不停的攻击特朗普，直到他倒台！

这个黑帽子就是通俄门；

特朗普为什么通俄？那是基辛格给他出的主意！

大家可能不知道，在2016年选举前，特朗普三次拜访过基辛格，选举胜利之后，又两次把基辛格请到白宫椭圆形办公室请教国策！

一方面基辛格是美国资格最老的战略家，他经历并部分参与了美国从越战泥潭中爬起，进而战胜苏联的过程！基辛格对美国和全球的了解不是一般人能达到的！

另一方面，基辛格是犹太人，多跟他接近，也就是向犹太人示好！别忘了，美国的钱袋子在犹太人手上，美国政治走向自然是犹太人控制的！

请教基辛格使得特朗普达到了一石二鸟的效果！

怎么让美国再次伟大？基辛格给特朗普的建议是联合俄罗斯，二打一，打谁大家心里明白！媒体都披露出来了，他当然不会承认，毕竟还是老朋友嘛，这么做不够厚道，但却能让美国最快速而又最持久伟大！

于是下面的事情就顺理成章，特朗普指派他下属甚至他女婿跟俄罗斯多方面接触，规划未来，但是，百密一疏，特朗普跟俄罗斯拉关系拉早了！还没上任就开始了，结果就成了民主党手里的把柄！你特朗普私通俄罗斯！

这是对特朗普来说是最大的漏洞！因为美苏，美俄二战后开始互掐，已经几十年，历经几代人，美苏美俄对抗的思维已经深入美国人的骨髓！一谈到和俄罗斯搞好关系，在建制派眼里就是背叛美国！和俄罗斯对抗已经变成政治正确的高度！你跟俄罗斯对抗，你就理直气壮，你跟俄罗斯搞好关系，你就是叛国者，人人得而诛之！

特朗普在竞选的时候，就开始发推特赞美普京，私下里联系俄罗斯人员，都是围绕着改善美俄关系而来，特朗普是为了实现基辛格设计的宏伟蓝图，拉拢普京和俄罗斯只是万里长征第一步！

归根结底，特朗普赞美普京，跟俄罗斯人员联系，是为了美国的利益，为了美国再次伟大！这里面没有包含任何私心，怎么可能被民主党抓到所谓的确实证据，足以弹劾特朗普呢？

你对特朗普的通俄门有何看法？期待你的留言：

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3、德军机械化部队中的装甲师和轻装甲师有什么区别？

所谓的轻装甲师简称“轻装师”或者“轻快师”（轻型快速师），它是介乎于摩托化步兵师和装甲师之间的一种战时编制。如果将其定义为“机械化师”吧，编成内轮式车辆的比例又略高，而履带式车辆严重不足，所以它就是德军在特殊时期一个特殊的部队编制。

（古德里安）

二战德军是最早建立装甲师建制的军队，于1935年组建了首批三个装甲师，“装甲兵之父”古德里安为第2装甲师师长。当时的装甲师坦克编制数量很庞大，每师即含一个满编装甲旅，所以师属坦克达到561辆甚至以上，波兰战役前为指挥灵活，装甲旅坦克数量被稀释。并且德国当时的扩军备战是“犹抱琵琶半遮面”的，所以坦克产量并非一家伙规模就上去了，到1939年战争爆发前，也就3000多辆。

资料显示，到1939年9月1日二战爆发时，德国人总共生产了3459辆各型坦克，其中列装野战部队的数量为2983辆（包括1445辆I号坦克、1224辆II号坦克、103辆III号坦克和211辆IV号坦克），加上缴获捷克的202辆35（t）和78辆38（t），坦克总数量为3263辆，基本还都是轻型坦克。波兰战役期间德军总共有七个装甲师和四个摩托化师投入作战，其中五个是正规装甲师，另外两个是临时编组参战的第10装甲师和“肯普夫”装甲师（东普鲁士地区编成）。

（第15摩托化军军长霍特）

这五个正规装甲师总共装备了1625辆坦克（包括674辆I号坦克、707辆II号坦克、41辆III号坦克、117辆IV号坦克和86辆指挥坦克），每师的装甲单位分别是装甲旅直属的一个坦克团、师部直辖的一个装甲侦察营，平均每师配备坦克325辆。以第1装甲师为例，主要作战单位为第1装甲旅、第1机械化步兵旅，以及炮兵团、工兵营和其他师直属部队等。

那么剩余的坦克去哪了呢？除了一部分机动用途外，就是组建了四个轻装甲师，轻装师的定员为11500人，编制有1个装甲营（理论值是45辆坦克）和1个机械化步兵旅，其他单位有1个摩托化炮兵团、1个机械化侦察团、1个摩托化工兵营、1个摩托化反坦克营，1个摩托化运输营等等，连同侦察团的坦克在内，一个轻型装甲师总计拥有坦克60余辆。

（隆美尔这会没参战呢）

因此德军的轻型装甲师与那五个正规装甲师相比较，坦克数量只占它们的20%左右，而作战兵员数则是正规装甲师的两倍，可以理解为“简配装甲师”，是对装甲突击力量的补充，也是由当时德军的实际情况决定的。轻装师的额定编制成员的明细是：军官515人、军士2670人、士兵8215人、非战斗人员100人。

为了能够伴随装甲师进行突击，轻装甲师基本实现了摩托化，共装备汽车1100辆、摩托车1300辆和装甲车100辆，当然还有1400多辆马车。战场压制和防空火力有75mm野炮36门、105mm榴弹炮18门、 20mm高炮20门和 88mm高炮6门，步兵伴随火力则有轻型迫击炮120门、中型迫击炮60门、重型迫击炮12门，以及600多挺机枪和50支反坦克枪，德军的师属火力确实不弱。

（德军机械化步兵）

比如隆美尔在法国战役期间指挥的第7装甲师，其前身就是波兰战役期间的第2轻装甲师，时任师长为斯图姆中将。该师下辖的第66装甲营和师直共拥有坦克62辆，主要装备I型、Ⅱ型坦克和少量Ⅲ型坦克，它与第3轻装甲师共同编成了第15摩托化军，隶属于南方集团军群的第10集团军，军长正是日后赫赫有名霍特大将，说明一下，当时所有的四个轻装甲师均编入了龙德施泰特南方集团军群。

西欧战役之前，原第1、第2、第3、第4轻装师改编升格为正规装甲师，番号分别是第6到第9装甲师，于是第2轻装师就成为了第7装甲师。在战争的后续时间里，德军也曾经新建若干轻型装甲师，以作为装甲师的升级雏型和战力补充，比如隆美尔1941年2月就任德国“非洲军”军长时，最先到达北非战场的德军部队，就是第15装甲师和第5轻装甲师，而后者正是诺曼底战役最先投入反登陆作战的第21装甲师。

（德军轻型装甲师的坦克部队）