网约车新规落地,平台、司机、乘客谁最受益?
咱就来聊聊最近闹得沸沸扬扬的网约车新规。作为一个老司机,这事儿一出来,我就特别上心,毕竟跟我平时跑车息息相关嘛
一开始听到这个消息,心里还真有点打鼓。你想,这几年网约车市场鱼龙混杂,各种问题层出不穷,是该好好管管。但管得太严,会不会影响咱老百姓打车的方便程度?会不会影响我们这些司机的收入?带着这些疑问,我开始关注起这件事来。
我把《大同市网络预约出租汽车经出租汽车经营服务管理实施营服务管理实施细则细则》从头到尾仔细读几遍,这文件,真是又长又拗口,看得我头都大。不过为搞清楚状况,还是得耐着性子看下去。
看完之后,我发现这回新规主要针对的是网约车平台和司机。比如,对平台的资质有更严格的要求,对司机的营运资格也做限制。这意思就是说,以后想开网约车,门槛更高,不是随便什么人都能开的。
我又开始在网上搜索各种关于网约车新规的信息。这一搜不要紧,各种各样的说法都有。有的人说,新规能规范市场,保障乘客安全;也有的人说,新规太严,会把网约车管死,让大家打车更难。一时间,网上吵得不可开交。
为更深入地解情况,我又找几个平时一起跑车的哥们儿聊聊。大家普遍的感受是,新规对我们这些合规的司机来说是好事。以前,有些不合规的车辆和司机扰乱市场,抢我们的生意,现在好,这些人被清理出去,我们的收入也能有所保障。
也有一些哥们儿表示担忧。他们说,新规实施后,平台的抽成可能会降低,虽然交通运输部发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》,也推动抽成“阳光行动”,并要求向社会公开计价规则、合理设定本平台抽成比例上限并公开发布,但是担心万一平台为应对成本上升,对乘客端涨价,到时候乘客少,我们的收入也会减少。这确实是个问题,需要继续观察。
除跟司机们聊,我还特意在跑车的时候,跟乘客们聊聊他们对新规的看法。大多数乘客都表示支持,他们觉得新规能让网约车更安全、更规范。尤其是那些经常打车的乘客,他们对之前的乱象深有体会,迫切希望市场能够得到整治。
最近这段时间,我也明显感觉到平台对车辆和司机的审核更严格。以前那种“黑车”基本看不到,路上的网约车看起来都正规很多。而且平台的派单机制似乎也有所调整,以前那种扎堆在火车站、机场等客的现象少,现在更多的是根据实时需求进行派单。
上个月26号那天,我明显的感觉到平时叫滴滴的人好像变少,单量也骤减,大概减少一半左右,我的收入也跟着下滑。
这回网约车新规的实施,对整个行业来说是一次大洗牌。虽然短期内可能会有一些阵痛,比如司机的收入可能会受到一些影响,但是长期来看,这对行业的健康发展是有利的。我相信,随着新规的逐步落地,网约车市场会越来越规范,乘客的出行会更安全、更便捷,我们司机的权益也能得到更好的保障。这期间还需要政府、平台、司机和乘客各方的共同努力,一起推动网约车行业向着更好的方向发展。
作为一个亲历者,我会继续关注网约车新规的后续发展,也会及时跟大家分享我的所见所闻。希望大家都能理性看待这件事,一起见证网约车行业的变革与成长。
还没有评论,来说两句吧...